8月初，国务院发出《关于进一步加强节油节电工作的通知》，交通部公路科学研究院研究员蔡凤田（左一），国网北京经济技术研究院副院长胡兆光（中）27日作客新华网，对我国的节油节电政策进行解读并介绍相关的节油节电技术。

    ·胡兆光：加强节油节电具有长期的战略意义

    国务院院发出加强节油节电的通知，这个问题可从长期和近期两个角度来看：从长期中国的经济发展、能源资源的发展看，应该是一个长期的战略意义，节油节电实际上就是节约能源，有长期的战略意义。从近期看，主要是针对今年经济发展的过程当中遇到了一些瓶颈问题，比如说国际油价这么高，对经济的冲击有一定的影响。

    ·我国石油对外依存度已接近消费量的50％

    2006年的数据现实，我国的石油消费量大概是3.4亿吨到3.5亿吨，我们石油生产量是1.8亿吨，进口是1.6亿吨到1.7亿吨左右，我国石油的对外依存度已经接近一半，这是相当危险的。如果超过了一半的话要危及我国能源安全的问题。

    ·做好节油节电工作 需进一步完善能源价格机制

    国家的电价现在相对还比较低，就很难让企业积极地做大规模的节电工作。所以价格机制非常重要，如果这块做好了就会得到很好的效果。但是从我国现在的经济运行情况来看，如果把电价一下调整到位的话，也不现实，对我们的生产、生活、经济都会带来一定的冲击。所以我们也可以另外想办法，比如我们可以采取一些政策的支持，财政补贴的办法来弥补当前价格机制不是很完善的不足。

交通部公路科学研究院研究员蔡凤田

    ·蔡凤田：汽车节油还有挖掘空间

    现在油价涨了以后，企业燃料成本增加了很多，大概占了40%以上。汽车运输企业对节油工作非常重视，一个是买车的时候买低能耗的，其次是提高驾驶员的技能。当然也有不足之处，我们的汽车节油方面还是要继续完善，还有挖掘的空间。对于我们的运输行业来说，主要是要有一个节能意识，两者如何结合好很重要。

    ·当前我国的节油节电技术并不落后

    在技术上我国基本上也不落后，现在变频调速、高效的家电、高效电动机等在技术上都不落后，问题是我们如何把它们变成生产力，在实践中能够发挥作用，这个可能是我们应该考虑的。现在有很多的技术，包括家庭生活中的一些小窍门，其实都是比较多的。

    ·我国有关汽车节油方面的技术创新还比较少

    由于我国汽车生产起步比国外要晚得多，因此在汽车节油方面的技术创新还比较少，现在基本还要向国外学习。

    ·蔡凤田：汽车节油可从四个方面入手

    现在我们生活条件好了，有车成为了社会进步的一个标志。如果买车，我提几方面的建议：第一、选择排量比较合适的车辆，如果上下班要用的车，最好买一些非豪华型的小排量的汽车，消耗比较低，尽量不买越野车。

国网北京经济技术研究院副院长胡兆光

    ·落实差别电价可促进企业节油节电技术升级

    对于企业来讲，通过差别电价以后，生产上的优势可能就没有了，但可以促进他们进行一些节油节电的改造，进行技术升级，逐步地提高企业的节油节电的水平。

    ·节能节电政府机关应成为表率

    大家都看着政府，如果政府从小事方面重视节能的话，在老百姓心中树立一个很好的形象，老百姓的心里也会非常重视这个事情。